["Nederlands":] Die Seute Deern wurde 1919 gebaut. Allerdings hieß sie damals noch anders. Als Viermastgaffelschoner wurde Sie zuerst unter dem Namen „Elisabeth Bandi“ zur Holzfahrt eingesetzt. Knapp 20 Jahre später erwarb die Hamburger Tankreederei das Schiff, ließ es zur Dreimastbark umbauen und funktionierte es zum frachtfahrenden Schulschiff um. Seitdem trät die damalige „Elisabeht Bandi“ den Namen „Seute Deern“. Übersetzt bedeutet „Seute Deern“ „süßes Mädchen“. Diesen Namen verdankt das Schiff seiner Gallionsfigur am Bug. Mit einer Länge von 75,5 Metern ist die Seute Deern der größte hölzerne Frachtsegler der Welt, der im Original erhalten geblieben ist. Heute ist sie im Besitz des Deutschen Schifffahrtsmuseum und gehört zum Weltkulturerbe. 

Zur See fährt die Seute Deern nicht mehr. Trotzdem ist sie nicht nur ein altes Museumsstück. Wo früher exotische Güter verstaut wurden, befinden Sich heute mehrere Räume im maritimen Stil. In den ehemaligen Fracht-, Mannschaft- und Kapitänsräumen werden Gäste mit Meeresköstlichkeiten verwöhnt. Um die Küche auf den neuesten Stand der Technik zu bringen, wurde Ende 2008 entschieden, künftig mit Kombidämpfern von Eloma zu kochen. Eine Kombi-Mix-Station mit Genius T 6-11 + 10-11 ist für die Küche der Seute Deern die optimale Lösung. Dank zweier Kombidämpfer kann die Küche flexibel auf die Anzahl der Gäste reagieren. An normalen Tagen reicht ein Gerät aus, um die à la carte Speisen immer frisch zuzubereiten. Bei größeren Feiern werden beide Geräte genutzt. Auf der Speisekarte stehen aber nicht nur Fischgerichte, auch Fleischliebhaber und Vegetarier gehören zu den Fans dieses einmaligen Restaurants. Gäste und Köche sind sich einig: mit den Eloma Kombidämpfern gelingt einfach alles perfekt.